«Робо-такси» Маска скоро появится. Подойдет ли для этого китайская технология X-By-Wire?
"Мы собираемся запустить специализированное робо-такси, максимально оптимизированное для автономного вождения, без рулей и педалей.
Генеральный директор Маск заявил во время объявления о прибылях и убытках Tesla за первый квартал.
Больше никаких рулей и педалей！
В отличие от других брендов, в Robo-Taxi Маска нет ни руля, ни педалей. Благодаря принятой технологии L5 X-By-Wire робот-такси Маска может управлять автомобилем автоматически, отделяя себя от водителей-людей.
Поскольку нет необходимости учитывать ощущение рук водителя по сравнению с другими уровнями автономного вождения, технология L5 Steer-By-Wire уменьшает количество функций имитации чувства дороги.
Это означает, что ведущий провайдер X-By-Wire в Китае может предоставлять услуги по управлению робо-такси Маска.
DECO активно занимается технологией Chassis-By-Wire с 2011 года, имея более 20 видов опыта исследований и разработок системы Steer-By-Wire от класса A0 до класса C для легковых автомобилей.
DECO владеет резервным алгоритмом для интеллектуальной системы вождения SBW L4 и интеллектуальной аппаратной платформой для системы SBW L2-L4. Четыре основные технологии, которыми обладает DECO, — это аппаратное обеспечение, алгоритм, датчик и двигатель. Система Steer-By-Wire на уровне транспортного средства DECO применялась в низкоскоростных сценариях и коммерческих транспортных средствах.
Технически ДЕКО полностью готов к приезду Робо-Такси.
Возможно ли массовое производство роботов-такси за 2 года?
Цель Маска — начать массовое производство робо-такси к 2024 году. Однако продукты, применяемые с технологиями интеллектуального вождения L4 во всем мире, в настоящее время в основном находятся на стадии мелкосерийной проверки. Возможность реализовать коммерциализацию еще меньше.
В отличие от большинства новых компаний, занимающихся технологиями Chassis-By-Wire, DECO уже несколько десятилетий активно занимается производством EPS, поставив на рынок более 1,6 миллиона продуктов.
На ранней стадии исследований и разработок целью DECO является массовое производство системы Steer-By-Wire на уровне транспортных средств. От выбора деталей до проектирования процесса полностью учитываются требования экономии и постоянства качества, чтобы реализовать «мягкую посадку» производства Steer-By-Wire от чертежного проекта до массового производства.
Поэтому до тех пор, пока законы разрешают роботам-такси ездить по дорогам общего пользования, DECO может без промедления реагировать на требования автопроизводителей к массовому производству.
Поддерживается китайско-американскими законами и правилами,
процесс посадки автономного вождения будет ускорен
В марте 2022 года Национальная администрация безопасности дорожного движения открыла дверь для требования, автономные транспортные средства приходилось работать с ручным управлением. Хорошие вещи приходят парами. Китай также выпустил позитивные новости, выдав зеленые лицензии для автономных транспортных средств.
Это означает, что в ближайшем будущем технология автономного вождения больше не будет ограничиваться закрытыми сценариями, а будет легально действовать на дорогах общего пользования.
Приближается растущий рынок автономных транспортных средств стоимостью в триллион долларов.
Пионеры, разрабатывающие и производящие соответствующие транспортные средства по всему миру, получат первые дивиденды в развитии эпохи автономного вождения.
Мускус,
DECO был хорошо подготовлен
для технологии X-By-Wire,
все, что нам нужно сделать, это ЖДАТЬ ВАС.
